Se suspenden las 44 toneladas en Cataluña
El Servicio Catalán de Tráfico ha calificado de “prueba experimental” la medida por la que se autorizaba la circulación de camiones de 44 tn por las carreteras catalanas.
El Servicio Catalán de Tráfico ha calificado de “prueba experimental” la medida por la que se autorizaba la circulación de camiones de 44 tn por las carreteras catalanas.
El importe que el Estado tendrá que devolver a los usuarios, profesionales y particulares, que pagaron el impuesto de hidrocarburos durante los tres últimos años asciende a 2.000 millones de euros .
Ha sido uno de los temas estrella de la 2º Cumbre Ibérica de Transporte que ha contado con la presencia de representantes de la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) y de la Asociación Nacional de Transportistas Portugueses (ANTP).
El Gobierno portugés ha aprobado el Decreto-Ley 133/2014, por el que se modifica el Reglamento que fija los pesos y dimensiones máximos autorizados para los vehículos en circulación.
Desde la asociación se ha estimado que las reclamaciones de la concesionaria encargada de las autopistas y autovías portuguesas, suponen una penalización de hasta 50 veces superior al importe del peaje, debido a un “importantísimo recargo económico” en concepto de gastos administrativos.
La nueva regulación del país galo establece que todo empresario deberá vigilar que el trabajo de sus conductores se ejecute de conformidad con las disposiciones establecidas a fin de garantizar entre otros, el derecho al descanso semanal normal de sus conductores en condiciones dignas, estableciendo una nueva infracción consistente en una pena de prisión y una multa económica de 30.000 € en el caso de que los conductores el descanso semanal normal (no reducido) a bordo del camión.